KEPULAUAN RIAU — Pelindo tidak hanya membidik bisnis kepelabuhanan di darat, tetapi juga di laut lepas. Melalui layanan maritim NTAA, perusahaan pelat merah ini menawarkan jasa pandu, penundaan kapal (towing), hingga pengelolaan area labuh jangkar bagi kapal-kapal besar yang melintas atau singgah di perairan Nipa, Delta Kepri.
Perairan Nipa dan Delta Kepri berada di jalur strategis Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) I yang menghubungkan Selat Malaka dengan Laut Natuna. Lokasi ini menjadi titik krusial bagi kapal-kapal kontainer dan tanker yang menunggu giliran masuk ke pelabuhan utama di Batam, Karimun, maupun Singapura.
Dengan hadirnya NTAA, Pelindo ingin menyediakan layanan terintegrasi di area tersebut. Sebelumnya, kapal-kapal yang membutuhkan jasa pandu atau labuh jangkar harus mengurusnya secara terpisah atau menggunakan jasa operator luar negeri.
PT Pelindo Jasa Maritim menyiapkan sejumlah armada untuk mendukung operasional NTAA. Layanan yang disediakan meliputi jasa pemanduan kapal (pilotage), penundaan kapal (tugboat assistance), serta pengelolaan dan pemantauan area labuh jangkar (anchorage management).
Layanan ini diperuntukkan bagi kapal-kapal yang akan bersandar di pelabuhan sekitar, seperti Pelabuhan Batu Ampar, Pelabuhan Kabil, atau yang sedang menunggu arahan lebih lanjut di perairan Nipa.
Selat Malaka merupakan salah satu jalur pelayaran paling padat di dunia. Ratusan kapal melintas setiap harinya, membawa komoditas dari kawasan Asia Timur, Eropa, dan Timur Tengah. Banyak dari kapal tersebut membutuhkan tempat labuh jangkar yang aman serta layanan maritim pendukung selama menunggu jadwal sandar.
Dengan mengoperasikan NTAA, Pelindo tidak hanya mengincar pendapatan dari kapal domestik, tetapi juga kapal asing yang membutuhkan jasa di perairan Indonesia. Langkah ini sejalan dengan upaya pemerintah untuk memperkuat posisi Indonesia sebagai poros maritim dunia.
Kehadiran layanan NTAA di Delta Kepri diharapkan mendorong aktivitas ekonomi maritim di wilayah tersebut. Selain menyerap tenaga kerja lokal untuk operasional kapal dan kantor, layanan ini juga meningkatkan daya saing pelabuhan-pelabuhan di Kepri.
Dengan layanan pandu dan labuh yang lebih terjamin, kapal-kapal besar tidak perlu lagi menunggu di perairan internasional yang rawan. Mereka bisa berlindung dan mendapatkan layanan di perairan Indonesia, yang pada akhirnya meningkatkan pendapatan negara dari sektor jasa maritim.